S hitrim razvojem gradnje avtocest na Kitajskem se trg za varnostne zaščitne ograje širi. Ker pa se ta izdelek v moji državi proizvaja in uporablja manj kot deset let, so bili standardi za izdelke izdani šele pet ali šest let, nacionalni standardi za varovalne ograje na avtocestah pa šele dve leti, imajo proizvajalci različne ravni razumevanja delovanja izdelka, tehničnih parametrov in proizvodnih procesov, kar ima za posledico nedosledno kakovost izdelka. Na nekaterih odsekih zaščitne ograje z neustrezno proti-korozijsko obdelavo v enem ali dveh letih močno zarjavijo, kar vpliva na vizualno privlačnost avtoceste, bistveno skrajša dejansko življenjsko dobo zaščitnih ograj in poveča stroške vzdrževanja.
V zgodnjih dneh je moja država običajno uporabljala barvanje za zaščito, kasneje pa je postopoma sprejela vroče{0}}cinkanje, ki se še vedno pogosto uporablja. Varovalne ograje so veliki,-trajni objekti na prostem in izbira zaščitnega sistema mora biti prilagojena različnim atmosferskim okoljem. Novo izdani nacionalni standard GB/T18226-2000, "Tehnični pogoji za zaščito jeklenih komponent proti koroziji v cestnem prometu," razvršča zaščito varovalne ograje v štiri kategorije: galvaniziranje, aluminiziranje, galvaniziranje (aluminij), ki mu sledi plastična prevleka, in plastična prevleka. Na podeželskih območjih in v manj onesnaženih regijah se lahko uporabljajo eno-slojne vroče-pocinkane ali eno-slojne prašno lakirane zaščitne ograje.
Vendar pa lahko na območjih težke industrije ali obalnih mestih, zlasti na območjih s kislim dežjem, običajne vroče-cinkane ali prašno-prevlečene enoslojne-varovalne ograje postanejo neučinkovite, preden se jim izteče življenjska doba, kar znatno poveča stroške vzdrževanja. Vroče{4}}aluminijaste zaščitne ograje ponujajo boljšo odpornost proti koroziji kot običajne vroče-pocinkane zaščitne ograje, vendar njihova uporaba ni razširjena zaradi dejavnikov, kot so proizvodni procesi, tehnologija, stroški in vpliv na okolje. Uporaba zaščitnega sistema z vročim-aluminijem + prašno-prevleko je manj ekonomična kot uporaba vroče{10}}pocinkanega sistema + prašno-prevlečenega sistema. Dvojni -zaščitni sistem iz pocinkane pločevine + praškastega premaza dosega boljšo odpornost proti koroziji na močno onesnaženih območjih, zlasti v regijah s kislim dežjem, kar znatno podaljša življenjsko dobo in je najbolj trpežna zaščitna metoda.
